道岔,单开道岔,ZDK624-4-12单开道岔

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现在社会发展的快,外出旅游也改变生活的质量,火车出行,高铁出行都是必选的交通工具,坐过火车的人都见过火车交叉时的道岔,四通八达,纵横交错,这就是人类发展的一门艺术,当然我们的矿区交叉口是没有这么复杂的,他们很单一,要么是单开的道岔,要么是对称的道岔,再复杂点的就是渡线道岔了,这些道岔都是现定做好,直接上矿区安装。下面介绍常用的ZDK624-4-12单开道岔。

ZDK624-4-12单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

ZDK624-4-12单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备;辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备;转辙器和辙岔由连接部分连接。

ZDK624-4-12单开道岔可动心轨式辙叉中心轨可动,翼轨固定。这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力能直接传递给翼轨,保证了辙叉的横向稳定性。由于心轨的转换与转辙器同步,不会在误认进路时发生脱轨事故,故能保证行车安全。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂,并较固定式辙叉长。

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